何小鹏到底在想什么？
一个科技公司的 CEO，就这样站在现场，被迫参与了一场近乎荒诞的“拆解实验”。
何小鹏
站在盈利门口，小鹏凭什么冲
小鹏汽车（9868.HK）发布2025年Q3财报。总营收达到203.8亿元，净亏损收窄至3.8亿元，较去年同期的18.1亿元，大幅减少。毛利率首次突破20%，超越了特斯拉（18%）和比亚迪（17.6%）。
小鹏的鲲鹏一跃，X9搭载超级增程，一次大胆的破圈
纯电MPV的销量困境与增程市场的红利，正推动着小鹏汽车做出一次重大的战略转身。11月6日，小鹏汽车在广州小鹏科技园发布鲲鹏超级增程技术，并宣布首搭车型小鹏X9超级增程版正式开启预售，预售价格分别为35万元和37万元。这一动作标志着一直以纯电技术立身的小鹏汽车，
马斯克模仿秀，何小鹏“活到决赛圈”了吗？
在国内新能源车企业对马斯克的“模仿秀”大赛中，何小鹏是目前为止学得最像的那个，但小鹏汽车毕竟尚未盈利，说小鹏“活到决赛圈”可能还为时尚早。
何小鹏：人形机器人明年门店实测，2030年目标销量超百万台
“咔嚓！”剪刀划开硅胶外皮，液压管与金属骨架暴露在直播镜头前——11月17日小鹏发布会现场，面对网络铺天盖地的“真人假扮”质疑，小鹏工程师用最硬核的方式为自家机器人IRON验明正身。
毛利率首破20%，不只卖车的小鹏，决心在四季度实现盈亏平衡
小鹏汽车再次交出了一份史上最强的季度财报：毛利率首次突破20%，超越了特斯拉和比亚迪；营收翻倍，亏损大幅收窄。凭借MONA M03的持续热销和G6等新车型的出色表现，小鹏终于走出了增长乏力的阴霾。但刚站上盈利门口前的小鹏，不仅要证明自己能持续赚钱，还要在技术投
不只卖车的小鹏，决心在四季度实现盈亏平衡
小鹏汽车再次交出了一份史上最强的季度财报：毛利率首次突破20%，超越了特斯拉和比亚迪；营收翻倍，亏损大幅收窄。凭借MONA M03的持续热销和G6等新车型的出色表现，小鹏终于走出了增长乏力的阴霾。但刚站上盈利门口前的小鹏，不仅要证明自己能持续赚钱，还要在技术投
何小鹏称人形机器人量产挑战多，明年门店园区先测试
【何小鹏：小鹏人形机器人量产挑战仍多，明年预计先在自家门店园区测试】小鹏汽车CEO何小鹏表示，人形机器人IRON量产面临诸多挑战，明年将先在自家门店和园区进行测试。IRON拥有高度拟人化的外观和步态，搭载物理世界大模型和全固态电池，引发网络争议后，小鹏通过直播
何小鹏：人形机器人量产挑战仍多，明年预计先在自家门店园区测试
11 月 17 日，在小鹏汽车 2025 年三季度业绩电话会上，小鹏汽车董事长、CEO 何小鹏谈及人形机器人 IRON 的量产挑战时称，若类比汽车的话，这是小鹏汽车最难量产的一款产品，当中有特别多挑战，目前还有很多能力没最终集成。
三季度毛利率首破20% 何小鹏：小鹏汽车将成为全球具身智能公司
11月17日，小鹏汽车披露2025年第三季度财报。受益于汽车销量的显著提升，小鹏汽车的业绩同比与环比均实现增长，且多项关键指标均达到历史新高。
何小鹏放弃L3，智驾路线急转，行业震惊
就在今年初，他曾经自信满满地表示，L3级的自动驾驶技术，将会成为一个划时代的里程碑，就如同当初的iPhone4那样。
思想纵横｜应当给人形机器人产业更多理解与耐心
从国际对标看，特斯拉、波士顿动力等企业仍在寻求成本、稳定性与场景路径突破，而中国企业利用汽车产业高度成熟的工程体系进行技术复用，有望缩短商用落地周期，实现“弯道超车”。在笔者看来，中国人形机器人产业在争议中不…
小鹏机器人剪腿自证：一场技术突破与认知错位的博弈
它踩着轻盈的猫步走过展台，腰肢微摆，步伐稳健得几乎没有机械僵硬感。178厘米的身高、70公斤的体重，搭配全包覆的柔性皮肤，让现场不少观众发出惊叹。
从山区少年到造车梦想家：何小鹏的传奇人生
时间回到1977年的秋天，湖北黄石，一个普通的工人家庭里，一个男婴降生了。没有人知道，这个被取名为何小鹏的男孩，会在几十年后改变中国互联网和汽车产业的格局。
小鹏，才是最像特斯拉的中国车企
从第二代VLA智驾系统到计划于2026年推出的三款Robotaxi车型，从走猫步的人形机器人IRON到预计2026年交付的飞行汽车“陆地航母”，何小鹏宣布企业定位升级为“物理AI世界的出行探索者，面向全球的具身智能公司”。
小鹏机器人IRON首秀冲咖啡！被吓到了，太牛了！
中午十二点，刚吃完午饭就被闺蜜疯狂@。手机屏幕上弹出的小鹏科技日直播片段，让我手中的筷子差点掉落——画面中，一个穿着简约工装、步态轻盈的“身影”正站在吧台前有条不紊地冲咖啡。抬手、取杯、接水、撒粉，每一个动作都自然得仿佛真人一般，然而标题却赫然写着：“小鹏IR
“刀切机器人”背后，小鹏憋了一个大招
前脚刚搬到位于广州的新总部——小鹏科技园，后脚就迎来了今年最重磅的两场发布会：11月5日的小鹏2025“涌现”科技日，以及11月6日的小鹏X9鲲鹏超级增程技术发布会。
L3就在眼前，但何小鹏却不要了
很具反差的是，在今年初，何小鹏还曾说过L3或者L3+将是AI智驾的iPhone4时刻。
何小鹏曾找罗永浩做飞行汽车负责人：认为他是难得人选
小鹏汽车董事长、CEO何小鹏近日在接受采访时表示，曾经找过罗永浩，想让他做飞行汽车项目的负责人。
何小鹏曾找罗永浩做飞行汽车负责人，罗永浩：若无债务问题接受概率99%
何小鹏在采访中透露，曾邀请罗永浩出任小鹏飞行汽车项目负责人。他认为该岗位需兼具硬件、政策、市场及企业运营四项能力，国内罕有匹配者，而罗永浩恰是“难得人选”。罗永浩回应称，若去年8月无债务缠身，接受概率高达99%。